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車輛可以使用機油添加劑嗎?

  早期的機油添加劑是應用了石墨和美國杜邦公司生產的特富龍材料,添加到機油後,特富龍會粘在磨損的金屬表麵形成一個保護層,後來由於特富龍極易脫落並在機油中產生沉積物而停用。後來,生產商研製出由銅、銀、鉛、鋅、鎢、鈣、鉬等幾種金屬形成的特殊合金化合物,把其加在機油裏,隨著機油流到發動機各個受損部位,對受損部位進行修複並形成金屬微粒修複層:還有生產商用同樣的原理把陶瓷作為機油添加劑的主要材料,利用陶瓷特有的耐磨性來對發動機內部的摩擦和磨損麵進行修複,特別是對磨損的氣缸壁進行修複,從而使發動機的缸壓升高,提高了動力,減少了燒機油的現象。近年又出現了納米的機油添加劑等等。機油添加劑的製造商還展示了被修複車輛的數據及實際使用效果。社會上也有部分駕駛員使用有機油添加劑後感覺到有明顯的效果,一些知名的進口機油添加劑也在市場上得以推開。

機油添加劑的副作用

    大凡一個產品能夠推出市場並有一定的銷路,它一定是在某方麵具有使用效果,機油添加劑也不例外。有一些冒黑煙嚴重的車輛加入了這些機油添加劑後,症狀有了改善,實際上它除了在磨損的金屬層上形成新的保護層外,還通過提高機油的粘度指標來改善發動機的密封性,所以燒機油的症狀被減輕了。但機油粘度的增加帶來的直接後果是潤滑性能下降和曲軸箱各轉動部件運行阻力的增加,這是機油添加劑帶來的一個副作用。其次,附著在磨損表麵的金屬層一旦脫落,就會增加機油中沉積物,這些沉積物會堵塞機油濾清器,當機油濾清器被堵塞時會自動打開旁通,大量帶著雜質未經過濾的機油流向各個潤滑部位,其後果可想而知。第三,機油添加劑中的化學元素與機油中的化學成份會有不相容的現象,發生化學反應,生成酸性物質並會析出新的沉積物,從而改變機油的性質。所以,世界上幾大著名汽車品牌如奔馳、寶馬、奧迪和著名潤滑油品牌均聲明:“不允許在發動機機油中使用額外添加劑。所有由外加使用添加劑引起的損壞不在質量擔保之列”。

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